ہوم › پریس ریلیز › All-New 2021 Jeep® Grand Cherokee نے پورے سائز کے SUV سیگمنٹ میں نیا گراؤنڈ توڑ دیا
سب سے زیادہ اعزاز یافتہ SUV اس سے بھی زیادہ افسانوی 4×4 کارکردگی، پریمیم روڈ ریفائنمنٹ اور دستکاری، اعلیٰ عیش و آرام اور اپنی کلاس میں سب سے محفوظ اور جدید ترین ٹیکنالوجی کی خصوصیات پیش کرتی ہے – اب پہلی بار تین قطاروں کی شکل میں۔
تقریباً 30 سال پہلے، Jeep® Grand Cherokee نے تاریخ میں سب سے زیادہ اعزاز یافتہ SUV کے طور پر اپنی کہانی کا آغاز کیا تھا۔ چار نسلوں کے گراؤنڈ بریکنگ ماڈلز، صنعت کے متعدد اعزازات اور 7 ملین سے زیادہ عالمی فروخت کے بعد، Jeep برانڈ نے پوری طرح سے توقعات کو توڑنا جاری رکھا ہوا ہے۔ بالکل نئی 2021 جیپ گرینڈ چیروکی ایل کے ساتھ سائز کا SUV سیگمنٹ۔
مزید افسانوی 4×4 کارکردگی، غیر معمولی آن روڈ ریفائنمنٹ، پریمیم اسٹائلنگ اور دستکاری کے اندر اور باہر، اور جدید ترین حفاظتی اور ٹیکنالوجی کی خصوصیات کا ایک بے مثال امتزاج فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن اور انجنیئر کیا گیا، تازہ ترین ورژن ڈیزائن اور انجنیئر کیا گیا ہے۔ نتیجہ بالکل نئی 2021 جیپ گرینڈ چیروکی ایل، جس میں پہلی بار چھ یا سات کے لیے بیٹھنے کی گنجائش ہے۔
جیپ برانڈ کے سی ای او کرسچن مینیئر نے کہا: "جب آپ جیپ گرینڈ چیروکی جیسی پیاری SUV کا دوبارہ تصور کرنے کے لیے نکلے ہیں، تو آپ کے ہر فیصلے کے لیے تقریباً 30 سال کی فضیلت کی تعمیر بہت ضروری ہے۔ "جیپ ٹیم کی رہنمائی کرنے والی اس وراثت کے ساتھ، نئی 2021 جیپ گرینڈ چیروکی کو توقعات سے زیادہ اور وہ کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو کوئی دوسری SUV نہیں کر سکتی: افسانوی جیپ 4×4 آف روڈ کی صلاحیت اور اعلیٰ سڑک کے آداب فراہم کرتی ہے۔ یہ ایک شاندار نئے ڈیزائن کے ساتھ ایک بالکل نئے فن تعمیر کی تعمیر کرتا ہے جو اس کے مشہور جیپ ڈیزائن کے ورثے کا احترام کرتا ہے، جبکہ جیپ کے صارفین کی مزید جگہ اور فعالیت کی ہماری بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے تیسری قطار کو بھی پھیلا رہا ہے۔ گرینڈ چیروکی ایل واقعی اپنے سیگمنٹ میں نمایاں ہے اور کارکردگی، کارکردگی اور لگژری کے لحاظ سے بار کو بڑھانا جاری رکھے ہوئے ہے، ساتھ ہی اس نے استعداد اور فعالیت میں بھی نئی بنیاد رکھی ہے۔
جدید ترین 2021 Jeep Grand Cherokee L کے اندرونی اور بیرونی حصے کو بے مثال کارکردگی اور ہموار ڈرائیونگ کی حرکیات فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کے مشہور 4×4 سسٹمز (Quadra-Trac I، Quadra-Trac II اور Quadra-Drive II) )، Quadra-Lift Air Suspension اور Selec-Terrain traction Management System گرینڈ چروکی L کو جیپ برانڈ کی افسانوی 4×4 صلاحیت کے ساتھ شامل کرتا ہے۔ ایک بالکل نئے فن تعمیر اور مجسمہ شدہ ایروڈینامک باڈی اسٹائل کا امتزاج گاڑی کی کارکردگی، حفاظت اور بھروسے کو بہتر بناتا ہے، گاڑی کے وزن، شور، کمپن اور سختی کو نمایاں طور پر کم کرتے ہوئے۔ مسافروں کی مجموعی حفاظت، آرام اور سہولت کو زیادہ سے زیادہ بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا، گرینڈ چیروکی ایل اگلی نسل کی خصوصیات اور ٹیکنالوجیز کے ساتھ ایک پنچ پیک کرتا ہے جو اسے پورے سائز کے SUV سیگمنٹ میں الگ کرتا ہے۔
2021 Jeep Grand Cherokee L، جو ڈیٹرائٹ کے نئے اسمبلی سینٹر، میک فیکٹری میں بنایا گیا ہے، 2021 کی دوسری سہ ماہی میں جیپ ڈیلرشپ میں پہنچے گا اور چار مختلف ٹرم کنفیگریشنز میں دستیاب ہو گی - لاریڈو، لمیٹڈ، اوور لینڈ اور سمٹ۔ بالکل نئی جیپ گرینڈ چیروکی ٹو-رو اور اس کا 4xe الیکٹرک ورژن 2021 کے آخر میں میک اسمبلی پلانٹ میں شروع ہونے والا ہے۔
2021 جیپ گرینڈ چیروکی ایل بے مثال تطہیر اور ٹھوس آن روڈ ڈرائیونگ ڈائنامکس پیش کرتی ہے۔ افسانوی آف روڈ صلاحیت تین 4×4 سسٹمز کے ساتھ شروع ہوتی ہے – Quadra-Trac I، Quadra-Trac II اور Quadra-Drive II پیچھے الیکٹرانک لمیٹڈ سلپ کے ساتھ۔ (eLSD) تینوں سسٹمز میں ایک فعال ٹرانسفر کیس ہے جو زیادہ گرفت کے ساتھ پہیے کے ساتھ کام کرنے کے لیے ٹارک کو شفٹ کرکے کرشن کو بہتر بناتا ہے۔
Quadra-Trac I ایک واحد اسپیڈ ایکٹیو ٹرانسفر کیس ہے جو گاڑی میں موجود متعدد سینسروں سے ان پٹ کا استعمال کرتا ہے تاکہ ٹارک کی تقسیم کو پہلے سے ہی ایڈجسٹ کیا جا سکے اور ٹائر سلپ ہونے کی صورت میں رد عمل کی اصلاح کرنا جاری رکھا جا سکے۔ دستیاب ٹارک کو فوری طور پر سب سے زیادہ کرشن کے ساتھ ایکسل میں منتقل کیا جاتا ہے۔
Quadra-Trac II کا دو اسپیڈ ایکٹیو ٹرانسفر کیس کم رینج گیئر میں کمی کے ساتھ گاڑی میں متعدد سینسرز سے ان پٹ کا استعمال کرتا ہے تاکہ ٹارک ڈسٹری بیوشن کو قبل از وقت ایڈجسٹ کیا جا سکے اور ٹائر سلپ ہونے کی صورت میں ری ایکٹو تصحیح کرنا جاری رکھیں۔ جب وہیل سلپ کا پتہ چل جاتا ہے، دستیاب ٹارک کا 100% فوری طور پر سب سے زیادہ کرشن کے ساتھ ایکسل پر منتقل ہو جاتا ہے۔ 2.72:1 کے تناسب کے ساتھ فعال 4-کم ٹارک کنٹرول آف روڈ مینیووربلٹی کو بڑھاتا ہے اور بے مثال کارکردگی فراہم کرتا ہے۔
Quadra-Drive II میں صنعت کی سرکردہ ٹوونگ کی صلاحیت کے لیے دو اسپیڈ ایکٹیو ٹرانسفر کیس اور ریئر eLSD کی خصوصیات ہیں۔ سسٹم فوری طور پر ٹائر سلپ کا پتہ لگاتا ہے اور انجن ٹارک کو کرشن کے ساتھ ٹائروں میں تقسیم کرتے وقت آسانی سے رد عمل ظاہر کرتا ہے۔ بعض صورتوں میں، گاڑی کم کرشن کی توقع کرتی ہے اور ٹائر سلپ کو محدود کرنے یا ختم کرنے کے لیے پہلے سے ایڈجسٹ کرتا ہے۔ Quadra-Drive II اوور لینڈ 4×4 ماڈلز پر دستیاب ہے جب آف روڈ اور سمٹ ماڈلز پر معیاری کے طور پر لیس ہو۔
Quadra-Lift کلاس لیڈنگ جیپ Quadra-Lift ایئر سسپنشن، اب الیکٹرانک اڈاپٹیو ڈیمپنگ کے ساتھ، کلاس لیڈنگ گراؤنڈ کلیئرنس اور واٹر فورڈنگ پرفارمنس فراہم کرتا ہے۔ نظام خود بخود ڈیمپرز کو سڑک کے بدلتے حالات کے مطابق ایڈجسٹ کرتا ہے تاکہ آرام، استحکام اور کنٹرول کو بہتر بنایا جا سکے۔
2021 Jeep Grand Cherokee L's Quadra-Lift سسٹم کنسول کنٹرولز کے ذریعے خود بخود یا دستی طور پر کام کرتا ہے اور بہترین سواری کی کارکردگی کے لیے پانچ اونچائی کی ترتیبات کی خصوصیات رکھتا ہے:
Quadra-Lift 4.17 انچ (106 mm) تک لفٹ اسپین کا اضافہ کرتی ہے جس میں کواڈ ایئر اسپرنگس کی مدد سے ایئر کشن والی، پریمیم سواری ہوتی ہے۔ گرینڈ چیروکی ایل کا کرال ریشو 44:1 ہے۔
دستیاب Quadra-Lift ایئر سسپنشن کے ساتھ، 2021 Jeep Grand Cherokee L کا اپروچ اینگل 30.1 ڈگری، ڈیپارچر اینگل 23.6 ڈگری اور بریک وے اینگل 22.6 ڈگری ہے۔
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L کا جدید ترین Selec-Terrain کرشن مینجمنٹ سسٹم صارفین کو بہترین 4×4 کارکردگی کے لیے آن اور آف روڈ سیٹنگز کے درمیان انتخاب کرنے دیتا ہے۔ یہ خصوصیت الیکٹرانک طور پر چھ مختلف پاور ٹرینوں، 4× تک کو مربوط کرتی ہے۔ 4 ٹارک ڈسٹری بیوشن، بریک اور ہینڈلنگ، اسٹیئرنگ اور سسپنشن سسٹم، بشمول تھروٹل کنٹرول، ٹرانسمیشن شفٹنگ، ٹرانسفر کیس اور ٹریکشن کنٹرول، سٹیبلٹی کنٹرول، اینٹی لاک بریکنگ سسٹم (ABS) اور اسٹیئرنگ کا احساس۔
Selec-Terrain سسٹم پانچ دستیاب خطوں کے طریقوں (آٹو، اسپورٹ، راک، برف، مٹی/ریت) پیش کرتا ہے، جو کسی بھی دیے گئے ڈرائیونگ منظر نامے کے لیے ایک بہترین کیلیبریشن فراہم کرتا ہے۔
ڈاؤن ہِل کنٹرول ڈرائیور کو گرینڈ چیروکی ایل کی رفتار کو کھڑی، کھردرے درجات پر کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور الیکٹرانک شفٹر تمام ماڈلز پر معیاری ہوتے ہیں، جس سے ایکسلریٹر یا بریک پیڈل کی ضرورت ختم ہوتی ہے۔ اوور لینڈ اور سمٹ ماڈلز اور کاموں پر ڈاؤنہل کنٹرول معیاری ہے۔ آگے اور ریورس دونوں سمتوں میں۔
ٹریل ریٹڈ اوور لینڈ 4×4 ماڈلز بہترین درجے کے ٹریکشن، گراؤنڈ کلیئرنس، چالبازی، آرٹیکلیشن اور بہتر ویڈنگ (24 انچ تک) سے فائدہ اٹھاتے ہیں جب دستیاب آف روڈ گروپ سے لیس ہو۔ آف روڈ گروپ میں اعلی مضبوط اسٹیل سکڈ پلیٹس، ایک الیکٹرانک لمیٹڈ سلپ ڈیفرینشل ریئر ایکسل، 18 انچ کے ایلومینیم پہیے اور ناہموار آل سیزن پرفارمنس ٹائر۔
بالکل نئی 2021 Jeep Grand Cherokee L میں سواری، ہینڈلنگ اور پرسکون آواز کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ وزن کو کم کرنے اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے کے لیے کئی اصلاحات پیش کی گئی ہیں۔ تین دستیاب 4×4 سسٹمز (Quadra-Trac I، Quadra-Trac II) کے ساتھ نیا یونی باڈی ڈیزائن اور Quadra-Drive II)، دستیاب Quadra-Lift ایئر سسپنشن اور معیاری Selec-Terrain traction Management System کو Cherokee کی افسانوی 4×4 صلاحیت کو بہت بہتر بنایا گیا ہے۔
وزن کم کرنے اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے میں مدد کے لیے ہلکے، زیادہ طاقت والے ایلومینیم کور کا استعمال کریں، بشمول ہڈ اور ٹیلگیٹ۔ جیپ کی انجینئرنگ ٹیم نے ایکسل کو براہ راست انجن پر لگا کر وزن کم کیا اور اس کے ساتھ ایک ٹھوس ایلومینیم فرنٹ ماؤنٹ، ایلومینیم انجن ماؤنٹ اور اسٹیئرنگ، میگنیشیم کراس میمبرز، ایلومینیم شاک ٹاورز اور ایک بالکل نیا الیکٹرانک پرائمری بریک بوسٹ سسٹم۔ وزن، اثر اور پائیداری کو پورا کرنے میں مدد کے لیے، گرینڈ چیروکی ایل باڈی سٹرکچر Gen 3 اسٹیل کے جدید ترین درجات کا استعمال کرتا ہے۔ اگلی نسل کا اسٹیل انجینئرنگ کو قابل بناتا ہے۔ اعلی طاقت والے مواد سے پیچیدہ حصوں کو کولڈ اسٹیمپ کرنے کے لیے ٹیموں کو ڈیزائن کرنا جو ماضی میں ممکن نہیں تھے، مضبوط اور جدید جسمانی ڈھانچے کی تخلیق۔
جیپ انجینئرز نے جسمانی ڈھانچے کو ڈیزائن کرنے پر بہت زور دیا جو کہ مضبوط لیکن ہلکا، متوازن اور فعال ہو۔ اس کو حاصل کرنے کے لیے، گرینڈ چیروکی ایل 60 فیصد سے زیادہ اعلیٰ طاقت والے اسٹیل پر مشتمل ہے جو لچک، استعمال اور توانائی کے جذب کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے۔
جیپ گرینڈ چیروکی اپنی شاندار آن روڈ ڈائنامکس اور خاموشی کے لیے مشہور ہے، جس کا کچھ حصہ اس کے اگلے اور پچھلے حصے میں آزاد معطلی کی وجہ سے ہے۔ 2021 کے لیے، گرینڈ چیروکی ایل میں ایک نیا پوزیشن والا فرنٹ ورچوئل بال جوائنٹ ہے جو بہتر لیٹرل کنٹرول اور ایک ملٹی ہے۔ - بہتر سواری کے آرام اور روزمرہ سے نمٹنے کے لیے پیچھے کی معطلی کو لنک کریں۔ اینٹی وائبریشن ٹاورز کے ساتھ ایک مضبوط انجن کیس مقامی پس منظر کی سختی میں 125 فیصد اضافہ کرتا ہے۔ نیا متغیر تناسب ایئر اسپرنگ سسپنشن گاڑی کے افسانوی آف کو مزید مکمل کرنے کے لیے بوجھ کے حالات کے مطابق سختی کو مسلسل ایڈجسٹ کرتا ہے۔ -سڑک کی صلاحیت۔ اکیلے جسم پر تقریباً 6,500 ویلڈز ہیں، جو اعلیٰ درجے کے آداب کو بڑھاتے ہیں۔
گرینڈ چیروکی ایل کے ایئر سسپنشن سسٹم میں ہموار، آرام دہ اور آف روڈ سواری فراہم کرنے کے لیے کئی اضافہ کیا گیا ہے:
گرینڈ چیروکی میں پہلی بار، شور، کمپن اور سختی (NVH) کے بہتر انتظام اور ڈرائیونگ کی اعلیٰ حرکیات کے لیے فرنٹ ایکسل کو براہ راست انجن کی طرف بولٹ کیا گیا ہے، جس کا کچھ حصہ کشش ثقل کے نچلے مرکز کی بدولت ہے۔ نیا فعال/الیکٹرانک انجن ماونٹس بیکار میں زیادہ کمپن اور حرکت کو جذب کرتے ہیں، لیکن ساحل کو بہتر بنانے کے لیے تیز رفتار سے سخت ہوجاتے ہیں۔ یہ گرینڈ چیروکی پر ایک نئی خصوصیت ہے جو آرام، استعداد اور کارکردگی کی بالکل نئی سطح پیش کرتی ہے۔ فعال شور کی منسوخی اور ڈوئل ڈیش باڈی ورک، دروازے کی ویدر سٹرپس اور صوتی گلاس ان اضافہ کو مکمل کرتے ہیں جو NVH اور ہوا کے شور کو سرگوشی تک کم کرتے ہیں۔
گرینڈ چیروکی کے الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ (ای پی ایس) سسٹم کو احتیاط سے کیلیبریٹ کیا گیا ہے تاکہ ڈرائیونگ کا اعلیٰ احساس فراہم کیا جاسکے اور توانائی کی کھپت کو کم کیا جاسکے۔ الیکٹرک موٹر اسٹیئرنگ کی رفتار، اسٹیئرنگ وہیل کے زاویے اور گاڑی کی رفتار کی نگرانی کے لیے ایک اڈاپٹیو انجن کنٹرول یونٹ (ECU) کے ساتھ کام کرتی ہے۔ اسٹیئرنگ معاونت کی مختلف سطحوں کو لاگو کرنے کی اجازت دیتا ہے، مثال کے طور پر، جب کم رفتار پر زیادہ اسٹیئرنگ امداد کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے کہ پارکنگ کے ذریعے، یا ہائی وے کی رفتار سے کم، ڈرائیور کے مجموعی اعتماد کو بڑھانے کے لیے۔ EPS نظام بہتر کرنے کے لیے متغیر تناسب کا استعمال کرتا ہے۔ ڈرائیونگ کے تمام حالات میں مرکز کے استحکام کو برقرار رکھتے ہوئے تدبیر۔
بالکل نئی 2021 Jeep Grand Cherokee L خریداروں کو دو طاقتور، ایندھن سے چلنے والے اور بہتر انجنوں کا انتخاب پیش کرتی ہے جو ڈرائیونگ کی کسی بھی صورت حال میں ثابت کارکردگی پیش کرتے ہیں۔
اسٹینڈرڈ ایک آل ایلومینیم 3.6-لیٹر Pentastar V-6 ہے جس کی درجہ بندی 293 hp اور 260 lb-ft.of torque ہے۔ Pentastar V-6 سلنڈر بینکوں کے درمیان 60-ڈگری کا زاویہ اس کی طاقت اور تطہیر کے لیے قابل قدر ہے، جو اسے ہموار بناتا ہے۔ انجن بلاک سے براہ راست منسلک ہونے والے اٹیچمنٹ کے ذریعے چل رہا ہے اور بڑھا ہوا ہے۔ بہترین انجن اور پروپلشن سسٹم کے لیے سات بار وارڈز 10 کا فاتح، پینٹاسٹار V-6 انجن کمپیکٹ ہے اور اس میں خصوصیات ہیں جیسے کہ سلنڈر ہیڈ میں ایگزاسٹ مینی فولڈ ضم کیا گیا ہے۔
زنجیر سے چلنے والے DOHC میں دو مرحلے کے متغیر والو لفٹ اور متغیر والو ٹائمنگ (VVT) شامل ہیں۔ یہ مرکب کارکردگی اور ایندھن کی معیشت کے بہترین توازن کو حاصل کرنے کے لیے انجن کی پیداوار کو ڈرائیور کی ضروریات کے مطابق تیزی سے ایڈجسٹ کرتا ہے۔
Pentastar V-6 پر ایندھن سے چلنے والا انجن اسٹارٹ اسٹاپ (ESS) ٹیکنالوجی معیاری ہے۔ گرینڈ چیروکی ایل کے لیے ESS سسٹم کو اپ گریڈ اور بہتر کیا گیا ہے۔ تبدیلیوں میں آٹھ اسپیڈ گیئر باکس میں پریشر ریزرو عنصر شامل ہے، جو سپلائی کرتا ہے۔ انجن کے دوبارہ شروع ہونے پر فوری آغاز کے لیے مخصوص ٹرانسمیشن فلوئڈ کے ساتھ عناصر کو شفٹ کریں۔ بہتر پاور ٹرین کنٹرول اور نئی سٹارٹر ٹیکنالوجی بریک پیڈل پر ڈرائیور کے پاؤں کی ہلکی سی حرکت کی وجہ سے انجن کے ابتدائی دوبارہ شروع ہونے کو کم کرتی ہے۔ سوئچ ایبل انجن ماؤنٹس۔
3.6-لیٹر پینٹاسٹار V-6 انجن کو 6,200 پاؤنڈ تک ٹو کرنے کی درجہ بندی کی گئی ہے اور اس کی متوقع حد تقریباً 500 میل ہے۔
ڈوئل انڈیپنڈنٹ کیم فیزنگ کے ساتھ ایک VVT پینٹاسٹار V-6 کی وسیع ٹارک رینج میں ایندھن کی بہتر کارکردگی کو قابل بناتا ہے۔ 1,800 سے 6,400 rpm تک کی رینج رینج میں، انجن کی چوٹی کا تقریباً 90 فیصد ٹارک دستیاب ہے – ٹوونگ کرتے وقت ایک اہم بات کھینچنا
زیادہ پاور کے خواہشمند خریدار ایوارڈ یافتہ 5.7-لیٹر V-8 کا انتخاب کر سکتے ہیں جس کی درجہ بندی 357 hp اور 390 lb-ft.Torque ہے جو وسیع پاور رینج میں فراہم کی جاتی ہے۔
کاسٹ آئرن بلاک اور ایلومینیم سلنڈر ہیڈ پر مبنی، V-8 VVT اور ایندھن کی بچت کی ٹیکنالوجی (سلنڈر ڈی ایکٹیویشن) کے ذریعے کارکردگی اور کارکردگی فراہم کرتا ہے۔ ایندھن بچانے والی ٹیکنالوجی کے ساتھ، انجن کنٹرول کمپیوٹر ایندھن اور چنگاری کو بند کر دیتا ہے اور والوز کو بند کر دیتا ہے۔ ہلکے بوجھ کے آپریشن کے دوران انجن کے چار سلنڈروں میں سے جس کو پوری طاقت کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، جیسے کہ ہائی وے کروزنگ۔ جب ڈرائیور ایکسلریٹر پیڈل کو دباتا ہے، تو سسٹم فوری طور پر غیر فعال سلنڈروں کو دوبارہ شروع کر دیتا ہے۔
گرینڈ چیروکی ایل کے V-8 انجن میں سلنڈر ڈی ایکٹیویشن ٹیکنالوجی ہے جو ہائی وے پر لائٹ ایکسلریشن یا کروزنگ کے دوران چار سلنڈروں کو بند کر دیتی ہے۔ پچھلی نسلوں کے مقابلے میں، یہ سسٹم ایسے وسیع علاقوں میں کام کرتا ہے جہاں ڈرائیور کو نوٹس نہیں ہوتا ہے۔ یہ V-8 فراہم کرتا ہے۔ ایکسلریشن اور بھاری بوجھ کے لیے پاور، نیز فور سلنڈر آپریشن، جب ٹارک کی ضروریات چار سلنڈر کے زیادہ سے زیادہ دستیاب ٹارک سے کم ہوں۔ ڈرائیونگ کی صورتحال پر منحصر ہے، سلنڈر کو غیر فعال کرنے سے ایندھن کی معیشت کو 5% سے 20% تک بہتر بنایا جا سکتا ہے۔
ایندھن کی معیشت کو VVT ٹیکنالوجی کے ذریعے مزید بہتر بنایا گیا ہے، جو بعد میں انٹیک والو کو بند کر کے انجن کے پمپنگ کے کام کو کم کر دیتا ہے اور دہن کے واقعہ کے توسیعی عمل کو بڑھاتا ہے۔ exhaust.VVT انجن کی سانس لینے کو بھی بہتر بناتا ہے، جس سے انجن کی کارکردگی اور طاقت بڑھ جاتی ہے۔
ایندھن کی بہتر معیشت اور کرکرا، ہموار شفٹنگ کے لیے ہر انجن کو پائیدار، ناہموار TorqueFlite آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑ دیا گیا ہے۔ گیئر ریشوز کی ایک وسیع رینج انجن کو کام کے لیے مثالی رینج کے اندر رکھنے میں مدد کرتی ہے - چاہے ہائی وے پر سفر کرنا ہو یا تلاش کرنا۔ -سڑک کے راستے۔متحرک شفٹ میپ کی تبدیلیاں ٹرانسمیشن کو اس قابل بناتی ہیں کہ وہ اپنی شفٹ حکمت عملی کو تیزی سے ایڈجسٹ کر سکے تاکہ انجن ٹارک میں تبدیلی، گریڈ کا پتہ لگانے، درجہ حرارت، اور طول بلد اور پس منظر کی تیز رفتاری جیسے آدانوں کی بنیاد پر ڈرائیور کی ضروریات کو پورا کر سکے۔
2021 گرینڈ چیروکی ایل 4×4 کے لیے نیا فرنٹ ایکسل منقطع ہے۔ اگر گاڑی کو یہ احساس ہو کہ سڑک کے حالات کو آل وہیل ڈرائیو کی ضرورت نہیں ہے، تو سامنے کا ایکسل منقطع خود بخود گرینڈ چیروکی ایل کو دو پہیوں والی ڈرائیو میں رکھتا ہے، جس سے ڈرائیو لائن ڈریگ کم ہو جاتی ہے۔ اور ایندھن کی معیشت میں بہتری۔ جب گاڑی کو فور وہیل ڈرائیو کی ضرورت محسوس ہوتی ہے، تو یہ خود بخود دوبارہ لگ جاتی ہے۔
ظاہری شکل جب سے جیپ نے 1992 میں گرینڈ چیروکی متعارف کروائی، اس نے دنیا کو وہ کچھ دکھایا جو اس نے پہلے کبھی نہیں دیکھا تھا۔ اس سب سے مشہور SUV نے انڈسٹری کا ایک نیا معیار قائم کیا اور بہت جلد پریمیم ڈیزائن اور غیر سمجھوتہ کرنے کی صلاحیت کا مترادف بن گیا۔ بالکل نئی 2021 Jeep Grand Cherokee L عیش و آرام اور کارکردگی کے لیے بار کو بڑھاتے ہوئے اپنے قابل فخر ورثے کی تعمیر جاری رکھے ہوئے ہے۔
جیپ کے ایکسٹریئر ڈیزائن ڈائریکٹر مارک ایلن نے کہا، "جیپ ڈیزائن ٹیم نے 2021 کے بالکل نئے گرینڈ چیروکی ایل کے لیے ایک جدید جمالیات کا تصور کیا ہے – انہوں نے اسے مجسمہ بنانے اور اسے آج کے صارفین کے لیے ڈیزائن کیا گیا ایک صاف اور تازہ ترین پریمیم شکل دینے کے لیے کام کیا ہے۔" تیار کردہ۔" "پہلی تین قطار والے گرینڈ چیروکی کا ڈیزائن اس کے ورثے کا احترام کرتا ہے اور اس کی مفید جڑوں کا احترام کرتا ہے۔ نتیجہ پریمیم کردار، عصری انداز اور افسانوی صلاحیت کی عکاسی کرتا ہے جس نے گرینڈ چیروکی کو اس کے آغاز سے ہی بیان کیا ہے۔
نئے گرینڈ چروکی ایل کے تناسب اصل ویگنیر سے متاثر ہیں، جیپ کی پہلی فل سائز لگژری ایس یو وی۔ گرینڈ چروکی ایل کے دبلے پتلے پروفائل میں ایک لمبی ہڈ اور ٹیکسی ہے جو گاڑی کو ایک کھیل کود کے لیے پیچھے کی طرف لے جاتی ہے اور اس کے لیے تیار ہے۔ رد عمل۔ آگے کی طرف ڈھلوان والی گرل ہڈ میں مزید لمبائی کا اضافہ کرتی ہے اور ویگنیر کے مشہور ڈیزائن کو خراج تحسین پیش کرتی ہے۔ ایک نیچی ٹیپرڈ چھت کارگو کی جگہ اور عملییت کو قربان کیے بغیر ایرو ڈائنامکس اور کارکردگی کو بہتر بناتی ہے۔
سب سے زیادہ قابل ذکر تبدیلی گرینڈ چیروکی ایل کی ظاہری شکل ہے۔ نئی انتہائی پتلی ایل ای ڈی ہیڈلائٹس گاڑی کی تکنیکی خصوصیات کو نمایاں کرتی ہوئی مرکزی توجہ ہیں۔ اور خوبصورت ٹرم اس کی جدید لائٹنگ کا خاکہ پیش کرتا ہے اور گاڑی کی چوڑائی کو بڑھاتا ہے۔ گرل کے نیچے، نیا فرنٹ فاشیا متناسب طور پر پچھلی نسلوں سے بڑا ہے، مسابقتی نقطہ نظر کے زاویے کو برقرار رکھتے ہوئے فعالیت کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جس کے لیے گرینڈ چیروکی جانا جاتا ہے۔ اس کی ہندسی شکل مجموعی فرنٹل تھیم میں فارم کا ایک ٹچ شامل کرتے ہوئے مقصد کو بتاتا ہے۔ ٹیکسچر والے عناصر کے ساتھ بڑے سوراخ سڑک کی کارکردگی اور ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد کرنے کے لیے ایک نئے لانگ رینج ریڈار پیکج اور ایکٹیو گرل شٹر سمیت دیگر جدید ٹیکنالوجی کی خصوصیات کو چھپاتے ہیں۔
سائیڈ سے دیکھا جائے تو کمر کی نچلی لکیر اور کشادہ شیشہ زیادہ کشادہ کیبن اور بہتر مرئیت کا باعث بنتا ہے۔ ونڈو کے نئے اسٹائل کی بدولت چھت کی لکیر تیرتی ہوئی دکھائی دیتی ہے، جو سائیڈ مررز کی بنیاد سے شروع ہوتی ہے اور نیچے تک جاری رہتی ہے۔ پچھلی سہ ماہی کی کھڑکیوں اور بیک لائٹنگ۔ یہ ٹرم ٹریٹمنٹ گلوس بلیک روف کا انتخاب کرتے وقت زور دیتا ہے، جو پہلی بار اوور لینڈ ماڈلز پر پیش کی گئی تھی اور سمٹ ماڈلز پر معیاری بن گئی تھی۔ نئے روف ریک ڈیزائن میں ایک منفرد سائیڈ ریل کور شامل ہے تاکہ ہموار شکل پیدا کی جا سکے۔ باڈی کلیڈنگ اور برائٹ ورک کو کم سے کم رکھا گیا ہے تاکہ گاڑی کے جدید بیسپوک جمالیات سے مماثل ہو۔
چوڑے ہوئے ٹریک (36 ملی میٹر مزید) گرینڈ چیروکی ایل کو ایک پرسکون اور پراعتماد موقف دیتے ہیں۔ گرینڈ چیروکی ایل کے قد کو مضبوط کرنے کے لیے وہیل فلیئرز ٹائروں کے گرد مضبوطی سے کھینچتے ہیں۔ اور پہلی بار گرینڈ چیروکی پر، سمٹ ریزرو پیکیج پر 21 انچ کے پہیے معیاری ہیں۔
اپنی جدید تھیم کو جاری رکھتے ہوئے، گاڑی کے پچھلے حصے کو اپنی مرضی کے مطابق بنایا گیا ہے، جس میں کمر کی نچلی لکیر پچھلی کھڑکی کو چوڑا کرنے میں مدد کرتی ہے۔ ٹیل لائٹس کے براہ راست نیچے مخصوص کریکٹر لائن ایک بصری پیش رفت فراہم کرتی ہے اور گاڑی کے تمام اطراف کو پھیلاتی ہے، جس سے پیچھے اور باڈی سائیڈز کو ہم آہنگی کے ساتھ مل جاتا ہے۔ سامنے کی طرف اور پیچھے کو بصری چوڑائی فراہم کرتا ہے۔
ٹیل گیٹ میں شامل کیا گیا ایک نیا عمودی کالم اسپوئلر روڈ ڈریگ کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ ایک گسکیٹ کے ساتھ ایک پیچھے دیکھنے والا کیمرہ صفائی کے ساتھ ٹیل گیٹ اسپوئلر میں ٹک گیا ہے، اور اس میں ایک نئی LED سنٹرل ہائی ماونٹڈ بریک لائٹ بھی ملتی ہے۔ دیگر عقبی عناصر بشمول معیاری انٹیگریٹڈ ٹریلر ہیچ کور اور ڈیش ماونٹڈ ایگزاسٹ، ایک مکمل کسٹم لک فراہم کرتے ہیں۔ اوورلینڈ اور سمٹ ماڈل ہینڈز فری، پاؤں سے چلنے والے پاور ٹیلگیٹ کے ساتھ معیاری آتے ہیں۔
جدید فل ایل ای ڈی لائٹنگ سسٹم پہلی بار تمام جیپ گرینڈ چیروکی ٹرم لیولز پر معیاری ہے، جس سے ڈیزائن میں لچک پیدا ہوتی ہے اور گاڑی کی شناخت کو شکل دینے میں مدد ملتی ہے۔
چمکدار بلیک بیزلز میں سیٹ منفرد سگنیچر لائٹنگ کے ساتھ سلم ہیڈ لیمپس، نیز سلم افقی فوگ لیمپ، سامنے والے سرے کی بے معنی نوعیت کا اظہار کرتے ہیں، جس سے گرینڈ چیروکی ایل کو دن اور رات دونوں میں فوری طور پر پہچانا جا سکتا ہے۔
عقب میں، منفرد روشنی کے دستخطوں کے ساتھ پتلی ٹیل لائٹس روشنی کی کہانی کو مکمل کرتی ہیں۔ دیگر عناصر میں قربت سے روشن دروازے کے ہینڈلز اور پڈل لائٹنگ شامل ہیں جو ریئر ویو مرر سے پیش کی گئی ہیں، جو اوور لینڈ اور سمٹ ماڈلز پر معیاری ہے۔
جب 2021 جیپ گرینڈ چیروکی ایل کے اندرونی ڈیزائن کی بات آتی ہے، تو ٹیم کا مقصد صنعت میں سب سے زیادہ بہتر اور تکنیکی طور پر جدید انٹیریئرز میں سے ایک بنانا تھا۔ نئی نسل کا انٹیریئر مزید بہتر اظہار تخلیق کرنے کے لیے تیار ہوتا رہتا ہے، جس میں دستکاری کی خاصیت ہوتی ہے۔ تفصیل اور جدید سہولیات پر توجہ کے ساتھ مواد جو اپنے نئے دبلے پتلے اور تیار کردہ بیرونی حصے کے ساتھ بغیر کسی رکاوٹ کے کام کرتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: مئی 05-2022