سن ٹائمز کی تحقیقات سے پتہ چلتا ہے کہ ہل چلائی گئی 'برف کی ڈھلوان' والٹ ڈرائیوروں کو شکاگو اور دیگر جگہوں پر ہائی ویز سے اڑتے ہوئے بھیجتی ہیں۔

پچھلے سال فروری میں اسٹیونسن فری وے پر "برف کی ڈھلوان" کے حادثے کے بعد کا منظر دو افراد کی موت ہو گیا تھا۔ ایک ہنڈائی ویلوسٹر ڈیمن اور ایش لینڈ ایونیو کے درمیان شمال کی طرف سٹیونسن پر برف کے ڈھیر پر سوار تھی، آدھے حصے میں (نیچے سے) ٹوٹ گئی۔ مارے گئے
یہ اس کی SUV ہے جو کسی کو مار سکتی ہے جب وہ ڈو پیج کاؤنٹی میں مصروف لیک اسٹریٹ پر زمین سے بہت نیچے ہو۔
26 سالہ Glendale Heights کے ٹھیکیدار راموس نے کہا، ’’مجھے یاد ہے کہ میں اپنے چہرے اور ہاتھ کو اسٹیئرنگ وہیل پر رکھ رہا ہوں جیسے کاش وہاں کوئی نہ ہو۔
اس نے بمشکل دیکھا کہ انٹرسٹیٹ 355 کے شمال کی طرف جس طرف وہ پھسل گیا تھا وہ ہل چلی ہوئی برف سے بھرا ہوا تھا۔ یہ غیر متوقع خطرہ اسے اور اس کی SUV کو ہوا میں اس طرح دھکیلتا ہے جیسے ریمپ پر سنو بورڈر کو اتارنے میں مدد ملتی ہے۔
تمام چیزوں پر غور کیا گیا، راموس خوش قسمت تھا۔ وہ 22 فٹ گرنے سے بچ گیا۔ وہ شدید زخمی نہیں ہوا تھا۔ اس کی سخت لینڈنگ نے کسی اور کی جان نہیں لی۔
شکاگو اور ملواکی میں گزشتہ فروری میں دو ہفتے کے سفر کے دوران، کم از کم چار دیگر گاڑیاں بھی شکاگو اور ملواکی ہائی ویز پر حفاظتی رکاوٹوں پر برف کے کنارے پر سوار ہوئیں۔ ان میں سے ایک حادثہ اسٹیونسن فری وے پر جنوب مغربی جانب پیش آیا، جس میں ایک 27 سالہ شخص ہلاک ہوا۔ - بوڑھا آدمی اور ایک 22 سالہ عورت۔
کوئی بھی سرکاری ادارہ ان نایاب لیکن ہولناک حادثات کو شمار نہیں کرتا۔ شکاگو سن ٹائمز نے 1994 سے اب تک ایسے 51 "برف کی ڈھلوان" کے واقعات کی دستاویز کی ہے، جن میں ایک گزشتہ سال پورٹ لینڈ، اوریگون میں بھی شامل ہے، جس میں ایک 57 سالہ شخص نے پل سے چھلانگ لگا دی تھی۔ ایک برفانی طوفان دریائے کولمبیا میں اڑ کر گر کر اپنی موت کے منہ میں چلا گیا۔ اس سال کے شروع میں، کلیولینڈ میں انٹراسٹیٹ 90 کے ایک ہی حصے پر دو واقعات پیش آئے۔
2000 کے آخری ہفتوں میں، شکاگو میں، نو کاریں ہائی وے کے دونوں اطراف پر برف کے ڈھیر لگنے کے بعد شکاگو ٹرانزٹ اتھارٹی کی پٹریوں سے ٹکرا گئیں۔
کچھ سال دوسروں سے بدتر ہوتے ہیں۔ کریش رپورٹس، قانونی چارہ جوئی، سرکاری دستاویزات اور خبروں کی رپورٹس کا سن ٹائمز کا جائزہ ظاہر کرتا ہے کہ کریش گروپوں میں خاص طور پر برفانی سردیوں کے دوران ہوتے ہیں، جن میں عملہ بار بار ہل چلاتا ہے۔
عام طور پر، بلند شاہراہوں پر برف کے کنارے سے اڑتی گاڑیوں کے حادثات کو "غیر معمولی واقعات" سمجھا جاتا ہے۔
اگرچہ یہ ہر روز مشکل سے ہوتے ہیں، روڈ سیفٹی کے ماہرین کا کہنا ہے کہ ان کی روک تھام بھی بڑی حد تک ممکن ہے۔
زیادہ تر ڈرائیور ہائی وے کے کنارے برف کو خطرناک نہیں سمجھتے۔ نیویارک کے اوپری حصے کے ایک انجینئر لارنس ایم لیوائن نے کہا کہ زیادہ تر لوگوں کا خیال ہے کہ اگر ہائی وے کے کنارے کنکریٹ کی رکاوٹیں قابو سے باہر ہو جائیں تو سڑک پر رہیں، اور اس نے کئی عدالتی مقدمات میں کام کیا ہے جیسا کہ برف اور برف کے ماہرین گواہی دیتے ہیں۔
"اگر آپ اس پر برف کا ڈھیر لگاتے ہیں، تو آپ واقعی حفاظتی سامان کو توڑنے جا رہے ہیں،" لیون نے کہا۔ "آپ براہ راست جائیں۔"
راموس 16 فروری 2021 کی صبح I-355 سے روانہ ہوا۔ وہ بائیں لین میں شمال کی طرف جا رہا تھا۔ برف باری ہوئی، لیکن اس نے کہا کہ سڑک جس کا انتظام الینوائے کے محکمہ ٹرانسپورٹیشن کے ذریعہ کیا گیا ہے، ہل چلا ہوا اور نمکین دکھائی دیتا ہے، جس میں "آدھی اس کے بائیں کندھے پر ایک انچ سے ایک انچ برف اس کے ڈرائیو وے پر گھس رہی ہے۔ اس نے کہا کہ وہ تیز گاڑی نہیں چلا رہا تھا کیونکہ اس کے پاس نیا ٹائر لینے کے لیے اسپیئر تھا۔ اس کے دوسرے ٹائر برف کے ٹائر ہیں۔
Glendale Heights کے Kevin Ramos 16 فروری 2021 کو انٹراسٹیٹ 355 پر گاڑی چلا رہے تھے، جب ان کی جیپ گرینڈ چیروکی تین لینوں سے پھسل کر برف سے ڈھکی کنکریٹ کی باڑ سے ٹکرا گئی جس نے اسے پل سے 20 فٹ نیچے مصروف جھیل سٹریٹ پر لے جایا۔
لیک سٹریٹ اوور پاس کے بالکل جنوب میں، راموس نے کہا کہ وہ برف سے ڈھکے ہوئے ایک بلاک سے ٹکرایا۔ اس کی جیپ میں مچھلی کی دمیں ہیں۔ وہ حد سے زیادہ درست ہو کر پھسل گیا۔
گھومنے والی گاڑی تین لین میں دائیں طرف مڑ گئی، 34.5 انچ لمبے کنکریٹ کی ریڑھی پر کھڑی ہو گئی جو گاڑی کو کنارے سے ہٹنے سے روکتی تھی۔
لیکن ہل چلی ہوئی برف، رکاوٹ کے خلاف لپٹی ہوئی، ایک ریمپ کی طرح، جیسا کہ راموس نے کہا، تقریباً بیریئر کے اوپر پہنچ گیا۔ SUV اوپر چڑھ گئی۔
انہوں نے کہا کہ جس لمحے میری گاڑی اوپر گئی، یہ اتنی سست رفتاری سے ہوا کہ مجھے یقین ہی نہیں آیا کہ یہ پلٹ جائے گی۔
اس کی جیپ کے پیچھے والے مسافر سب سے پہلے لیک اسٹریٹ پر اترے۔ گاڑی پھر جھپٹ کر آگے بڑھی، اور کسی وجہ سے پہیے گر گئے، جس سے آنے والے ڈرائیور کا صرف ایک پاؤں بریک پر رہ گیا۔ اور اس نے کسی اور کار کو نہیں ٹکرایا۔
16 فروری 2021 کو Glendale Heights میں Jeep Grand Cherokee کے Kevin Ramos تین لین میں پھسلتے ہوئے الینوائے میں ویٹرنز میموریل ٹرن پائیک پر ریمپ پر چڑھتے ہوئے، برف کی ڈھلوان رکاوٹ سے ٹکرا گئی اور 20 فٹ سے زیادہ نیچے جھیل سٹریٹ میں گر گئی۔ سڑک
چھلانگ کے حادثات خوفناک ہو سکتے ہیں کیونکہ یہ اکثر ہائی وے ریمپ، اوور پاسز، یا زمین سے اونچے پلوں پر ہوتے ہیں — بے نقاب سڑکیں دوسری سطحوں کے مقابلے میں تیزی سے جم جاتی ہیں۔
زندہ بچ جانے والوں کا کہنا تھا کہ انھیں کبھی خطرہ محسوس نہیں ہوا کیونکہ فٹ پاتھ صاف نظر آتے تھے اور وہاں برف نہیں تھی، اور انھوں نے سوچا کہ دیوار انھیں ہلا سکتی ہے لیکن انھیں سڑک پر رکھ دے گی۔
12 فروری 2021 کو، کیون راموس کے I-355 سے اڑان بھرنے سے چار دن پہلے، سٹیونسن فری وے کے ساتھ ایک کار حادثے میں دو افراد ہلاک ہو گئے، جو کہ ڈھیر ہو گئے۔ برف ایک عنصر ہے۔
2013 کا ایک ہنڈائی ویلوسٹر جس میں دو مرد اور دو خواتین، دونوں کی عمریں 20 سال تھیں، صبح 4 بجے کے قریب ڈیمن اور ایش لینڈ ایوینیو کے درمیان شمال کی طرف جا رہی تھی۔ ایک ابتدائی پولیس رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ ڈرائیور نے کنٹرول کھو دیا اور "دائیں طرف جوتی ہوئی برف اور کنکریٹ کے پیراپٹ سے ٹکرا گیا" .
کار فری وے کے دائیں جانب سے چھلانگ لگا کر بجلی کی لائنوں اور روشنی کے کھمبے سے ٹکرا گئی، اور رابنسن اسٹریٹ کے قریب گھاس کے میدان میں 43 فٹ تک گر گئی، جہاں اس کے دو حصے ہو گئے۔
گزشتہ فروری میں سٹیونسن فری وے پر ایک کار برف کے اوپر سے لڑھک کر فری وے سے اڑ جانے کے بعد ایک کارکن جائے وقوعہ پر تھا۔ دونوں ہلاک ہو گئے تھے۔
27 سالہ ڈرائیور Bulmaro Gomez نے GoFundMe پیج پر اپنی 22 سالہ فرنٹ سیٹ مسافر گریسیلڈا زوالا کی موت پر اپنے جنازے کو "بہت دوستانہ" اور "ہمیشہ خوش" قرار دیا۔ پچھلی سیٹ بچ گئی۔
ٹاکسیکولوجی ٹیسٹ سے پتہ چلا کہ ڈرائیور کے خون میں الکوحل کی سطح آپ کے الینوائے میں شراب پینے کی حد سے دوگنی تھی۔ الینوائے سٹیٹ پولیس کی کریش ری کنسٹرکشن رپورٹ کے مطابق وہ "تیز رفتار سے گاڑی چلا رہا تھا۔" لیکن رپورٹ میں یہ بھی کہا گیا، " دائیں کندھے پر برف، ہنڈائی دیوار کے اوپر سے گاڑی چلاتی رہی۔
پولیس کی تصاویر نے وہاں کنکریٹ کی پٹڑی کو برف کے گندے ٹکڑوں سے بھرا ہوا دکھایا۔ اسی طرح کے واقعات کی طرح یہ حادثہ کئی دنوں کی شدید برف باری اور منجمد درجہ حرارت کے بعد پیش آیا، جس کے دوران بار بار کاشت کی گئی۔
ایک IDOT 'سنو کنٹرول' روٹ کنڈیشن رپورٹ، جو حادثے کے اگلے دن درج کی گئی تھی، نے نوٹ کیا کہ ڈیمن کے قریب سڑک اور کندھوں پر زیادہ توجہ کی ضرورت ہے، لفظ 'کندھے' کو انڈر لائن کے ساتھ۔
31 جنوری کو، زوالا کے خاندان نے الینوائے کلیمز کورٹ میں ایک مقدمہ دائر کیا - ریاستی اداروں کے خلاف دعوے دائر کرنے کا مقام - یہ الزام لگاتے ہوئے کہ IDOT معلوم خطرات کو ختم کرنے میں ناکام رہا، یا کم از کم ڈرائیوروں کو ان سے خبردار کرنے میں ناکام رہا۔ خاندان $2.2 ملین کا مطالبہ کر رہا ہے۔ نقصانات میں - زیادہ سے زیادہ اجازت دی گئی رقم۔
الینوائے کے قانون کے تحت، "تقابلی غلطی" کا معیار ایسے معاملات کا فیصلہ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر ڈرائیور کو نقصان پہنچا ہو، عدالت کو دیگر عوامل پر غور کرنا چاہیے، بشمول آیا سرکاری ایجنسی نے معلوم خطرے کو نظر انداز کیا ہے۔
گزشتہ فروری میں ہونے والا یہ جان لیوا حادثہ پہلی بار نہیں تھا جب کسی گاڑی نے سٹیونسن میں ہل چلائے ہوئے برفانی تودے پر تیز رفتاری کا مظاہرہ کیا ہو۔
1978-79 کے مہاکاوی موسم سرما کے دوران، نو کاریں انٹراسٹیٹ 55 سے اڑ گئیں، جس سے کم از کم ایک شخص ہلاک ہو گیا، 1990 کے الینوائے کورٹ آف کلیمز کے مطابق ایک کیئررز کے حق میں فیصلہ دیا گیا۔ Ashland Avenues، جہاں اس وقت رکاوٹیں کم تھیں - اور شدید چوٹوں کے باوجود بچ گئے۔
جج نے لکھا، "ریاست کا فرض ہے کہ وہ شاہراہوں کو معقول طور پر محفوظ رکھے،" اور وہ کم از کم ڈرائیوروں کو خطرات سے خبردار کر سکتی ہے - جو ریاست کے کاشتکاری کے طریقوں سے لاحق ہیں۔
جج نے لکھا کہ "برف کی بیلچہ بالآخر انتہائی خطرناک برف کی ڈھلوان کی صورت حال کا باعث بنا۔"
"ہم کئی دہائیوں کے بعد یہاں آئے ہیں،" لیری راجرز جونیئر، زوالا خاندان کے وکیل نے کہا۔ "وہ کئی دہائیوں سے اس مسئلے سے واقف ہیں۔ انہوں نے اسے ٹھیک کرنے کے لیے کچھ نہیں کیا۔‘‘
راجرز نے کہا کہ ریاست ڈرائیوروں کو علامات کے ساتھ متنبہ کر سکتی ہے "یا صرف اسے کسی ایسے علاقے میں ہل چلا سکتی ہے جس میں یہ خطرہ نہیں ہے۔" "انہیں اس کا پتہ لگانے کی ضرورت ہے۔"
آئی ڈی او ٹی کے رہنما خطوط برف ہٹانے کے لیے کہتے ہیں "جب تک کہ پل کے ڈیکوں اور دیواروں یا ریلوں کے قریب سے جہاں ڈھلوان ہو سکتی ہے وہاں سے برف ہٹانے تک جاری رکھیں۔"
لیکن چونکہ شکاگو اور مضافاتی علاقوں میں برقرار رکھنے کے لیے 200 میل سے زیادہ کا فری وے ہے، ایجنسی یہ فیصلہ کرنے کے لیے آزاد ہے کہ رکاوٹوں پر برف سے کیسے نمٹا جائے۔ ریاستی حکام نے کہا کہ وہ ٹریفک لین کو صاف کرنے کو ترجیح دے رہے ہیں۔
اس مہینے کے شروع میں، زوالا کے خاندان اور دوستوں نے گریسیلڈا کی یاد منائی، جو ایک "محبت کرنے والی، دینے والی اور مددگار" نوجوان خاتون تھی جو حادثے کی سالگرہ کے موقع پر اپنی بہن اور ماں کی میک اپ ٹپس کے ساتھ مدد کرنے کے لیے بے چین تھی، اور خوبصورتی کے لیے جانے کی منتظر تھی۔ اسکول
وہ قیامت کے قبرستان میں گئے جہاں اسے دفن کیا گیا اور غبارے چھوڑے گئے جس میں بتایا گیا تھا کہ وہ اسے کتنا یاد کرتے ہیں۔
"جب انہوں نے ہمیں بلایا اور بتایا کہ وہ سٹیونسن فری وے پر ہے اور وہ اس کے نیچے اتری ہے، تو ہم بالکل ایسے ہی تھے، جیسے: کیسے؟ یہ کیسے ہو سکتا ہے؟" اس کی بہن Iliana Zavala کا کہنا ہے کہ "آپ جانتے ہیں، ہم یہ نہیں سمجھتے ہیں. ہم اس کے ارد گرد حاصل نہیں کر سکتے ہیں.
"یہ درد ہے جسے آپ برداشت نہیں کرنا چاہتے، یہاں تک کہ آپ کا بدترین دشمن بھی نہیں۔ کیونکہ، آپ جانتے ہیں، یہ بیکار ہے. یہ تکلیف دہ ہے۔ ایک سال گزرنے کے بعد بھی یہ یقین کرنا مشکل ہے کہ کیا ہوا۔
"کبھی کبھی، ہم سوال کرتے ہیں، اگر کار، آپ کو معلوم ہے، پلٹ کر نہ جاتا، اور، آپ جانتے ہیں، [ہائی وے] سے دور، کیا وہ بچ جاتی؟"
I-55 اور I-355 کے درمیان تصادم کے عین بعد، شکاگو کے علاقے کے ڈرائیور نے آئزن ہاور فری وے کے ساتھ ساتھ برفانی ڈھلوانوں سے اپنے گھوڑے پر سواری کی۔
اسی دن، برف کے دو ہفتوں کے اندر، دو دیگر ڈرائیور ملواکی میں ہائی وے ریمپ سے اڑ گئے۔
17 فروری 2021 کو صبح 10 بجے کے قریب، ایک 59 سالہ خاتون نے اپنی ہونڈا پائلٹ ایس یو وی کو ہارلیم ایونیو کے قریب شکاگو کے مغرب میں اس وقت پھسلایا جب یو ایس ایس آئزن ہاور مشرق کی طرف جا رہا تھا۔ کنکریٹ کی پٹڑی پر جمع ہو گئی تھی۔ وہ سی ٹی اے کے بلیو لائن ٹریک کے پاس اتری۔
اس دن IDOT کو ایک ای میل میں، سی ٹی اے کے نائب صدر سیفٹی جیفری ہلبرٹ نے "فوری کارروائی کی فوری ضرورت" کا حوالہ دیا اور ریاستی کارکنوں سے درخواست کی کہ وہ "لانچ ریمپ" کو ہٹا دیں جس کی وجہ سے خاتون کی گاڑی رکاوٹ کے اوپر سے اڑ گئی۔