ہائیڈرولک گاونائزڈ اسٹیل فلور ڈیکنگ پلیٹ کولڈ رول بنانے والی مشین کے حوالے

شکاگو کے ملینیم پارک میں کلاؤڈ گیٹ کے مجسمے کے بارے میں انیش کپور کا وژن مائع پارے سے ملتا جلتا ہے، جو ارد گرد کے شہر کو باضابطہ طور پر منعکس کرتا ہے۔ اس مکملیت کو حاصل کرنا محبت کی محنت ہے۔
"میں ملینیم پارک کے ساتھ جو کچھ کرنا چاہتا تھا وہ کچھ ایسا کرنا تھا جو شکاگو کی اسکائی لائن کی نقل کرے… تاکہ لوگ بادلوں کو بڑھتے ہوئے دیکھ سکیں اور یہ بہت اونچی عمارتیں کام میں جھلکتی ہیں۔ اور پھر، کیونکہ یہ دروازے پر ہے۔ فارم، حصہ لینے والا، تماشائی اس انتہائی گہرے کمرے میں داخل ہوسکے گا، جو کسی طرح سے کسی شخص کی عکاسی کرتا ہے جو کام کی ظاہری شکل ارد گرد کے شہر کی عکاسی کرتی ہے۔ انیش کپور، کلاؤڈ گیٹ کے مجسمہ ساز
سٹینلیس سٹیل کے بہت بڑے مجسمے کی پرسکون سطح سے، یہ اندازہ لگانا مشکل ہو گا کہ سطح کے نیچے کتنی دھات اور ہمتیں موجود ہیں۔ کلاؤڈ گیٹ میں 100 سے زیادہ میٹل فیبریکٹرز، کٹر، ویلڈرز، فائنشرز، انجینئرز، ٹیکنیشنز، فٹر، انسٹالرز اور مینیجرز کی کہانیاں شامل ہیں – جو کہ پانچ سال سے زیادہ ہیں۔
بہت سے لوگوں نے لمبے گھنٹے کام کیا، آدھی رات کو ورکشاپوں میں کام کیا، تعمیراتی مقامات پر ڈیرے ڈالے اور 110 ڈگری گرمی میں مکمل Tyvek® hazmat سوٹ اور آدھے ماسک سانس لینے والے پہنے ہوئے کام کیا۔ کچھ کشش ثقل مخالف پوزیشنوں میں کام کرتے ہیں، ٹولز کو ہارنس سے معطل کر دیا جاتا ہے، اور پھسلن والی ڈھلوانوں پر کام کرتے ہیں۔ ناممکن کو ممکن بنانے کے لیے سب کچھ تھوڑا سا (اور بہت آگے) جاتا ہے۔
110 ٹن وزنی، 66 فٹ لمبا اور 33 فٹ لمبا، سٹینلیس سٹیل کا مجسمہ، جو مجسمہ ساز انیش کپور کے بلند ہوتے بادلوں کے ایتھرئیل تصور کو مجسم کرتا ہے، ایک مینوفیکچرنگ فرم پرفارمنس سٹرکچرز انکارپوریشن کا کام ہے۔ (PSI)، اوکلینڈ، کیلیفورنیا، اور MTH۔ مشن، ولا پارک، الینوائے۔ اپنی 120ویں سالگرہ کے موقع پر، MTH شکاگو کے علاقے میں سب سے قدیم ساختی سٹیل اور شیشے کے ٹھیکیداروں میں سے ایک ہے۔
پراجیکٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے دونوں کمپنیوں کی فنکارانہ کارکردگی، آسانی، مکینیکل علم اور مینوفیکچرنگ کے علم کی ضرورت ہوگی۔ انہوں نے آرڈر کرنے کے لیے بنایا اور یہاں تک کہ اس منصوبے کے لیے سامان بھی تیار کیا۔
پروجیکٹ کے کچھ مسائل اس کی عجیب خمیدہ شکل سے متعلق تھے - ایک نال یا ایک الٹی ناف - اور کچھ اس کے بڑے سائز سے۔ ہزاروں میل کے فاصلے پر مختلف مقامات پر دو مختلف کمپنیوں کے ذریعے بنائے گئے مجسمے نے ٹریفک اور طرز کے مسائل پیدا کر دیے۔ بہت سے عمل جو میدان میں کرنے کی ضرورت ہے دکان کے فرش پر کرنا مشکل ہے، میدان میں ہی رہنے دیں۔ بہت سی مشکلات صرف اس وجہ سے پیدا ہوتی ہیں کہ اس طرح کے ڈھانچے پہلے کبھی نہیں بنائے گئے تھے، لہذا کوئی حوالہ نہیں، کوئی ڈرائنگ نہیں، کوئی روڈ میپ نہیں ہے۔
PSI کے ایتھن سلوا کو فریمنگ کا وسیع تجربہ ہے، پہلے جہازوں کے لیے اور بعد میں دوسرے آرٹ پروجیکٹس کے لیے، اور وہ فریمنگ کے کام کے لیے منفرد طور پر اہل ہیں۔ انیش کپور نے فزکس اور آرٹ کے ایک گریجویٹ سے ایک چھوٹا ماڈل فراہم کرنے کو کہا۔
"لہٰذا میں نے 2m بائی 3m کا ٹکڑا بنایا، جو واقعی ہموار مڑے ہوئے، پالش شدہ ٹکڑا تھا، اور اس نے کہا، 'اوہ، تم نے یہ کیا، تم ہی ہو جس نے یہ کیا'، کیونکہ وہ دو سال کی تلاش میں تھا۔ آؤ، کسی کو ایسا کرنے کو کہو،" سلوا نے کہا۔
اصل منصوبہ PSI کا یہ تھا کہ وہ اس مجسمے کو مکمل طور پر گھڑ کر تعمیر کرے اور پھر اسے پوری طرح سے جنوبی بحر الکاہل میں، نہر پانامہ، شمال میں بحر اوقیانوس میں اور سینٹ لارنس سی وے کے راستے جھیل کی بندرگاہ تک بھیجے۔ مشی گن، ایگزیکٹو ڈائریکٹر کے مطابق. ایلیئل نے کہا کہ ایڈورڈز ملینیم پارک کارپوریشن، خاص طور پر ڈیزائن کیا گیا کنویئر سسٹم اسے ملینیم پارک لے جائے گا۔ وقت کی پابندیوں اور عملییت نے ان منصوبوں میں تبدیلیوں پر مجبور کیا۔ لہٰذا مڑے ہوئے پینلز کو نقل و حمل کے لیے تیار کرنا پڑا اور پھر اسے ٹرک کے ذریعے شکاگو لے جایا گیا، جہاں MTH نے سبسٹرکچر اور سپر اسٹرکچر کو اکٹھا کیا اور پینلز کو سپر اسٹرکچر سے جوڑ دیا۔
کلاؤڈ گیٹ ویلڈز کو مکمل کرنا اور پالش کرنا تاکہ ان کو ہموار شکل مل سکے۔ سائٹ پر انسٹالیشن اور اسمبلی کا سب سے مشکل پہلو تھا۔ 12 قدموں کا عمل زیورات کی پالش کی طرح چمکتے ہوئے بلش کے استعمال سے مکمل ہوتا ہے۔
سلوا نے کہا، "بنیادی طور پر، ہم نے اس پروجیکٹ پر کام کیا، تقریباً تین سال تک یہ پرزے بنائے۔ "یہ ایک سنجیدہ اقدام ہے۔ یہ معلوم کرنے کے لئے کہ اسے کیسے کرنا ہے اور تفصیلات پر کام کرنے میں کافی وقت لگتا ہے۔ آپ جانتے ہیں، صرف کامل. ہمارا نقطہ نظر، جو کمپیوٹر ٹیکنالوجی اور اچھی پرانی میٹل ورکنگ کا استعمال کرتا ہے، فورجنگ اور ایرو اسپیس ٹیکنالوجی کا مجموعہ ہے۔"
ان کے مطابق اتنی بڑی اور بھاری چیز کو زیادہ درستگی کے ساتھ تیار کرنا مشکل ہے۔ سب سے بڑے سلیب کا اوسط 7 فٹ چوڑا اور 11 فٹ لمبا اور وزن 1500 پاؤنڈ تھا۔
سلوا کا کہنا ہے کہ "سی اے ڈی کے تمام کام کرنا اور اس پروڈکٹ کے لیے اصل شاپ ڈرائنگ بنانا اپنے آپ میں ایک بڑا پروجیکٹ تھا۔ "ہم پلیٹوں کی پیمائش کرنے اور ان کی شکل اور گھماؤ کو درست طریقے سے جانچنے کے لیے کمپیوٹر ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہیں تاکہ وہ ایک ساتھ درست طریقے سے فٹ ہوں۔
سلوا نے کہا کہ "ہم نے ایک کمپیوٹر سمولیشن کیا اور پھر اسے الگ کر دیا۔" "میں نے شیل کی تعمیر میں اپنے تجربے کا استعمال کیا اور پتہ لگایا کہ مولڈ کو کیسے تقسیم کیا جائے تاکہ سیون لائنیں کام کریں تاکہ ہم بہترین معیار کے نتائج حاصل کر سکیں۔"
کچھ پلیٹیں مربع ہیں اور کچھ پائی کی شکل کی ہیں۔ وہ تیز منتقلی کے جتنے قریب ہوں گے، اتنے ہی زیادہ وہ پائی کی شکل کے ہوتے ہیں اور ریڈیل ٹرانزیشن کا رداس اتنا ہی بڑا ہوتا ہے۔ سب سے اوپر وہ چاپلوس اور بڑے ہیں.
سلوا کا کہنا ہے کہ پلازما کٹنگ 1/4 سے 3/8 انچ موٹی 316L سٹینلیس سٹیل اپنے طور پر کافی سخت ہے۔ "اصل چیلنج بڑی پلیٹوں کو کافی حد تک درست گھماو دینا تھا۔ یہ ہر پلیٹ کے پسلیوں کے نظام کی انتہائی درست شکل اور تیاری کے ذریعے کیا گیا تھا۔ اس سے ہمیں ہر پلیٹ کی شکل کا درست تعین کرنے کا موقع ملا۔
شیٹس کو 3D رولز پر رول کیا جاتا ہے جو PSI کے ذریعے ڈیزائن اور تیار کیا جاتا ہے خاص طور پر ان شیٹس کو رول کرنے کے لیے (دیکھیں تصویر 1)۔ "یہ انگلش آئس رِنک کے کزن کی طرح ہے۔ ہم انہیں پنکھ بنانے جیسی تکنیک کا استعمال کرتے ہوئے رول کرتے ہیں،‘‘ سلوا کہتی ہیں۔ ہر شیٹ کو رولرس پر آگے پیچھے موڑ کر رولرز پر دباؤ کو ایڈجسٹ کرتے ہوئے جب تک شیٹ مطلوبہ سائز کے 0.01″ کے اندر نہ ہو۔ ان کے مطابق، مطلوبہ زیادہ درستگی پلیٹوں کو آسانی سے بنانا مشکل بناتی ہے۔
اس کے بعد ویلڈر فلکس کور کا استعمال کرتے ہوئے جھکی ہوئی پلیٹ کو پسلی والے نظام کی اندرونی ساخت میں ویلڈ کرتے ہیں۔ "میری رائے میں، سٹینلیس سٹیل میں ساختی ویلڈز بنانے کے لیے فلوکس جذب واقعی ایک بہترین طریقہ ہے،" سلوا بتاتے ہیں۔ "یہ اعلیٰ معیار کے ویلڈز فراہم کرتا ہے، بہت پروڈکشن پر مبنی ہے اور بہت اچھا لگتا ہے۔"
بورڈز کی پوری سطح کو ہاتھ سے ریت کیا جاتا ہے اور انہیں ایک انچ کی درستگی کے مطلوبہ ہزارویں حصے تک کاٹنے کے لیے مشینی کی جاتی ہے تاکہ وہ ایک ساتھ بالکل فٹ ہو جائیں (شکل 2 دیکھیں)۔ درست پیمائش اور لیزر سکیننگ آلات کے ساتھ طول و عرض کی تصدیق کریں۔ آخر میں، بورڈ کو آئینے کی تکمیل تک پالش کیا جاتا ہے اور اسے حفاظتی فلم سے ڈھانپ دیا جاتا ہے۔
پینلز کا تقریباً ایک تہائی، بیس اور اندرونی ڈھانچے کے ساتھ، پینلز کو آکلینڈ سے بھیجے جانے سے پہلے آزمائشی اسمبلی میں نصب کیا گیا تھا (اعداد و شمار 3 اور 4 دیکھیں)۔ پلیٹوں کے لیے لٹکانے کے طریقہ کار کی منصوبہ بندی کی گئی تھی اور ان کو ایک ساتھ رکھنے کے لیے کچھ چھوٹی پلیٹوں پر ویلڈز بنائے گئے تھے۔ "لہذا جب ہم نے اسے شکاگو میں ایک ساتھ رکھا تو ہم جانتے تھے کہ یہ فٹ ہو جائے گا،" سلوا نے کہا۔
ٹرالی کا درجہ حرارت، وقت اور کمپن رولڈ پروڈکٹ کو ڈھیلا کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ ریبڈ میش نہ صرف بورڈ کی سختی کو بڑھانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے بلکہ ٹرانسپورٹ کے دوران بورڈ کی شکل کو برقرار رکھنے کے لئے بھی بنایا گیا ہے۔
لہذا، پلیٹوں کو گرمی کے علاج اور ٹھنڈک کا نشانہ بنایا جاتا ہے تاکہ اندر سے میش کو مضبوط کرکے مادی دباؤ کو دور کیا جاسکے۔ شپنگ کے دوران مزید نقصان کو روکنے کے لیے، ہر بورڈ کے لیے بریکٹ بنائے گئے تھے اور ایک وقت میں تقریباً چار کنٹینرز میں لوڈ کیے گئے تھے۔
اس کے بعد کنٹینرز کو نیم ٹریلرز پر، ایک وقت میں تقریباً چار، پر لوڈ کیا گیا، اور MTH عملے کے ساتھ تنصیب کے لیے PSI عملے کے ساتھ شکاگو بھیج دیا گیا۔ ایک لاجسٹک ہے جو نقل و حمل کو مربوط کرتا ہے، اور دوسرا سائٹ کا تکنیکی سربراہ ہے۔ وہ روزانہ MTH عملے کے ساتھ کام کرتا ہے اور ضرورت کے مطابق نئی ٹیکنالوجیز تیار کرنے میں مدد کرتا ہے۔ "یقینا، وہ اس عمل کا ایک بہت اہم حصہ تھا،" سلوا نے کہا۔
ایم ٹی ایچ کے صدر لائل ہل کا کہنا ہے کہ ایم ٹی ایچ انڈسٹریز کو اصل میں ایتھریل مجسمہ کو زمین پر لنگر انداز کرنے اور سپر اسٹرکچر کو انسٹال کرنے، پھر اس پر پلیٹوں کی ویلڈنگ اور فائنل سینڈنگ اور پالش کرنے کا کام سونپا گیا تھا، جس میں PSI تکنیکی رہنمائی فراہم کرتا تھا۔ مجسمہ سازی کی تکمیل کا مطلب آرٹ تھا۔ مشق کے ساتھ توازن، مشق کے ساتھ نظریہ، مطلوبہ وقت اور منصوبہ بند وقت۔
ایم ٹی ایچ میں انجینئرنگ کے نائب صدر اور پراجیکٹ مینیجر لو سیزرنی نے کہا کہ وہ اس منصوبے کی انفرادیت سے متوجہ ہوئے۔ "ہماری بہترین معلومات کے مطابق، اس خاص منصوبے پر بہت سی چیزیں ایسی ہوئی ہیں جو پہلے نہیں کی گئی اور نہ ہی اس پر غور کیا گیا،" Czerny نے کہا۔
لیکن اپنی نوعیت کی پہلی ترقی کے لیے غیر متوقع مسائل کا جواب دینے اور راستے میں پیدا ہونے والے سوالات کا جواب دینے کے لیے موقع پر ہی مہارت کی ضرورت ہوتی ہے:
آپ 128 کار کے سائز کے سٹینلیس سٹیل کے پینلز کو ایک مستقل سپر اسٹرکچر پر احتیاط کے ساتھ کیسے انسٹال کرتے ہیں؟ اس پر بھروسہ کیے بغیر دیوہیکل فلیکس بینز کو کیسے ٹانکا جائے؟ اندر سے ویلڈ کیے بغیر ویلڈ میں کیسے جائیں؟ فیلڈ میں سٹینلیس سٹیل کے ویلڈز کے آئینہ کی مکمل تکمیل کیسے کی جائے؟ اگر اس پر بجلی گر جائے تو کیا ہوگا؟
Czerny نے کہا کہ پہلا اشارہ یہ تھا کہ یہ ایک غیر معمولی چیلنجنگ منصوبہ ہو گا جب 30,000 پاؤنڈ پلیٹ فارم کی تعمیر اور تنصیب شروع ہوئی۔ اسٹیل کا ڈھانچہ مجسمہ کی حمایت کرتا ہے۔
اگرچہ PSI کی طرف سے فراہم کردہ ہائی زنک اسٹرکچرل اسٹیل کی ساخت نسبتاً آسان ہے، لیکن یہ ڈھانچہ ریستوراں کے درمیان اور کار پارک کے آدھے راستے پر، ہر ایک مختلف اونچائی پر واقع ہے۔
"لہٰذا اڈہ کینٹیلیورڈ ہے، ایک مقام پر ڈوبتا ہوا،" Czerny نے کہا۔ "جہاں ہم نے اس اسٹیل کا بہت سا حصہ نصب کیا، بشمول اصل سلیب کے کام کا آغاز، ہمیں درحقیقت کرین کو 5 فٹ گہرے سوراخ میں چلانا پڑا۔"
Czerny نے کہا کہ انہوں نے ایک بہت ہی نفیس اینکرنگ سسٹم استعمال کیا، جس میں ایک میکانیکل پریٹینشننگ سسٹم بھی شامل ہے جیسا کہ کوئلے کی کان کنی اور کچھ کیمیائی اینکرز میں استعمال ہوتا ہے۔ ایک بار جب سٹیل کا ڈھانچہ کنکریٹ میں لنگر انداز ہو جاتا ہے، تو سپر سٹرکچر کو انسٹال کرنا ضروری ہے جس سے شیل منسلک ہو گا۔
Czerny کہتے ہیں، "ہم نے دو بڑے 304 سٹینلیس سٹیل کے O-rings کے ساتھ ایک truss system نصب کر کے شروع کیا — ایک ڈھانچے کے شمالی سرے پر اور دوسرا جنوبی سرے پر،" Czerny کہتے ہیں (شکل 3 دیکھیں)۔ انگوٹھیوں کو ایک دوسرے کو کاٹتے ہوئے نلی نما ٹرسس کے ساتھ باندھا جاتا ہے۔ رِنگ کور سب فریم کو جی ایم اے ڈبلیو اور الیکٹروڈ ویلڈنگ کمک کا استعمال کرتے ہوئے جگہ پر سیکشن اور بولٹ کیا گیا ہے۔
"لہٰذا یہ بہت بڑا ڈھانچہ ہے جسے کسی نے نہیں دیکھا۔ یہ سب ساختی فریم ورک کے لیے ہے،" Czerny نے کہا۔
اوکلینڈ پروجیکٹ کے لیے درکار تمام اجزاء کی ڈیزائننگ، انجینئرنگ، فیبریکٹنگ اور انسٹال کرنے میں بہترین کوششوں کے باوجود، مجسمہ بے مثال تھا، اور نئے راستے ہمیشہ گڑبڑ اور خراشوں کے ساتھ ہوتے ہیں۔ اسی طرح، ایک کمپنی کے مینوفیکچرنگ تصورات کو دوسری کمپنی کے ساتھ جوڑنا اتنا آسان نہیں جتنا کہ ڈنڈا گزرنا۔ اس کے علاوہ، سائٹس کے درمیان جسمانی فاصلہ ڈیلیوری میں تاخیر کا باعث بنتا ہے، جس سے کچھ آن سائٹ پروڈکشن منطقی ہو جاتی ہے۔
"اگرچہ اسمبلی اور ویلڈنگ کے طریقہ کار کو آکلینڈ میں پہلے سے ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن سائٹ کے اصل حالات ہر ایک کو تخلیقی ہونے کا تقاضا کرتے ہیں،" سلوا نے کہا۔ "اور یونین کا عملہ واقعی بہت اچھا ہے۔"
ابتدائی چند مہینوں کے لیے، MTH کا بنیادی کام یہ طے کرنا تھا کہ ایک دن کے کام کے لیے کیا درکار ہے، اور ذیلی فریم بنانے کے لیے درکار کچھ اجزاء کے ساتھ ساتھ کچھ سٹرٹس، "جھٹکوں"، بازوؤں، پنوں کو کس طرح تیار کرنا ہے۔ ، اور، جیسا کہ ہل نے کہا، پوگو لاٹھی۔ ایک عارضی سائڈنگ سسٹم بنانے کی ضرورت تھی۔
"یہ ایک مسلسل عمل ہے، ہر چیز کو متحرک رکھنے اور تیزی سے میدان میں آنے کے لیے پرواز پر ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ ہے۔ ہم اپنے پاس موجود چیزوں کو چھانٹنے میں بہت زیادہ وقت صرف کرتے ہیں، بعض صورتوں میں دوبارہ ڈیزائن اور دوبارہ ڈیزائن کرتے ہیں، اور پھر ہم ضروری پرزے بناتے ہیں۔
"صرف منگل کو ہمارے پاس 10 چیزیں ہوں گی جن کی ہمیں بدھ کو میدان میں ہونا ضروری ہے،" ہل نے کہا۔ "ہمارے پاس بہت زیادہ اوور ٹائم ہوتا ہے اور دکان کے فرش پر زیادہ تر کام آدھی رات کو ہوتا ہے۔"
Czerny کا کہنا ہے کہ "تقریباً 75 فیصد سائڈنگ اسمبلیاں سائٹ پر بنائی گئی ہیں یا ان میں ترمیم کی گئی ہے۔" "کئی بار ہم نے اسے دن میں 24 گھنٹے کیا۔ میں صبح 2 یا 3 بجے تک اسٹور میں تھا اور صبح 5:30 بجے گھر آیا، نہا لیا، مواد لیا، ابھی بھی گیلا تھا۔ "
ہل کو جمع کرنے کے لیے استعمال ہونے والا MTN عارضی سسپنشن سسٹم اسپرنگس، سٹرٹس اور کیبلز پر مشتمل ہوتا ہے۔ پلیٹوں کے درمیان تمام جوڑوں کو عارضی طور پر بولٹ سے جکڑ دیا جاتا ہے۔ "لہٰذا پورا ڈھانچہ میکانکی طور پر جڑا ہوا ہے، 304 ٹرسز کے ذریعے اندر سے معطل ہے،" Czerny نے کہا۔
ہم نے ناف کے مجسمے کی بنیاد پر گنبد سے شروع کیا - "ناف کے اندر ناف۔" گنبد کو عارضی چار نکاتی سسپینشن اسپرنگ سپورٹ سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے ٹرس سے معطل کیا جاتا ہے، جس میں ہینگرز، کیبلز اور اسپرنگس ہوتے ہیں۔ جیسے جیسے مزید بورڈز شامل کیے جاتے ہیں، چشمے ایک "تحفہ" بن جاتے ہیں، Czerny نے کہا۔ اس کے بعد پورے مجسمے کو متوازن کرنے کے لیے ہر پلیٹ کے اضافی وزن کی بنیاد پر اسپرنگس کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔
168 بورڈز میں سے ہر ایک کا اپنا چار نکاتی معطلی اور موسم بہار کا نظام ہے، لہذا وہ انفرادی طور پر جگہ پر معاون ہیں۔ Czerny کا کہنا ہے کہ "خیال یہ ہے کہ کسی بھی جوڑ پر زیادہ دباؤ نہ ڈالا جائے کیونکہ وہ 0/0 کے فرق سے جڑے ہوئے ہیں۔" "اگر بورڈ نیچے والے بورڈ سے ٹکراتا ہے تو یہ وارپنگ اور دیگر مسائل کا باعث بن سکتا ہے۔"
PSI کی درستگی کا ثبوت اس کا بہترین فٹ ہے جس میں عملی طور پر کوئی ردعمل نہیں ہے۔ "PSI نے یہ گولیاں بنانے میں ایک شاندار کام کیا،" Czerny نے کہا۔ "میں انہیں کریڈٹ دیتا ہوں کیونکہ، آخر میں، وہ واقعی فٹ ہے۔ فٹ واقعی اچھا تھا جو میرے لیے بہت اچھا ہے۔ ہم لفظی طور پر ایک انچ کے ہزارویں حصے کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ "
"جب انہوں نے اسمبلی ختم کی تو بہت سے لوگوں نے سوچا کہ یہ ہو گیا ہے،" سلوا کہتی ہیں، نہ صرف تنگ سیون کی وجہ سے، بلکہ اس لیے بھی کہ مکمل طور پر جمع ہونے والے حصے اور اس کے احتیاط سے پالش کیے گئے پینلز نے یہ چال چلی تھی۔ اس کے ارد گرد. لیکن بٹ سیون دکھائی دے رہا ہے، مائع پارے میں کوئی سیون نہیں ہے۔ سلوا نے کہا کہ اس کے علاوہ، مجسمہ کو اب بھی مکمل طور پر ویلڈنگ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ آنے والی نسلوں کے لیے اس کی ساختی سالمیت برقرار رہے۔
2004 کے موسم خزاں میں پارک کے عظیم الشان افتتاح کے دوران کلاؤڈ گیٹ کی تکمیل میں تاخیر ہوئی، اس لیے اومفالس ایک GTAW دھبہ تھا، جس کی وجہ سے یہ مہینوں تک پھنس گیا۔
"آپ اس ڈھانچے کے چاروں طرف چھوٹے بھورے نقطے دیکھ سکتے ہیں جو TIG ویلڈز تھے،" Czerny نے کہا۔ "ہم نے جنوری میں دوبارہ خیمے لگانے شروع کر دیے۔"
سلوا نے کہا، "اس پروجیکٹ کے لیے اگلا بڑا پروڈکشن چیلنج ویلڈنگ کے سیون کو ویلڈنگ کے سکڑنے کی وجہ سے فارم کی درستگی میں کمی کے بغیر تھا۔
Czerny کے مطابق، پلازما ویلڈنگ نے چادر کو کم سے کم خطرے کے ساتھ ضروری طاقت اور سختی فراہم کی۔ 98% آرگن اور 2% ہیلیم کا مرکب گندگی کو کم کرنے اور پگھلنے کو بہتر بنانے میں بہترین ہے۔
ویلڈرز نے تھرمل آرک® پاور سورس کا استعمال کرتے ہوئے کی ہول پلازما ویلڈنگ کا طریقہ استعمال کیا اور PSI کے ذریعہ ڈیزائن اور استعمال کردہ ایک خاص ٹریکٹر اور ٹارچ اسمبلی کا استعمال کیا۔